Malesherbes, 15 décembre 2024 : sous un ciel d’hiver, le premier train direct PIVA a quitté la gare de Malesherbes en direction de Paris-Gare-de-Lyon, marquant une étape historique pour les usagers de la ligne RER D. Après des années de lutte menée par les associations d’usagers et les élus locaux, cette inauguration symbolise une renaissance pour une branche longtemps marginalisée.
Depuis le débranchement de la branche Malesherbes en 2019, la correspondance quai à quai, promise mais jamais réalisée, a imposé des trajets plus longs et des ruptures de charge chronophages à des milliers de voyageurs. Cette situation a suscité l’indignation des usagers, soutenue par des associations et les élus locaux. Ces derniers ont commandé des études détaillées démontrant la faisabilité de trajets directs sans investissements massifs dans les infrastructures existantes. Ils ont multiplié les réunions avec la SNCF et Île-de-France Mobilités pour défendre l’intérêt des usagers du sud francilien. Ce premier départ symbolise leur engagement à reconnecter ces territoires périphériques à la capitale.
Le service direct, qui relie Malesherbes à Paris en 1h19, est encore en phase de rodage, avec une fiabilité attendue pour février 2025. À terme, le projet vise 20 services par jour d’ici 2027. Les travaux du saut de mouton de Bercy, prévus pour optimiser davantage les flux ferroviaires, doivent être finalisés d’ici 2032, promettant une amélioration continue. Bien que des défis subsistent, notamment sur la ponctualité et la fréquence, ce service incarne un nouvel espoir pour des milliers de Franciliens. La ligne S, projetée comme une réponse durable aux saturations du RER D, est désormais une réalité en marche.
